新車、買いました。軽ですけど。
乗っていたマーチ（中古車）のエンジンの調子が悪くて
いつ壊れてもおかしくない状態で、車検も近いので。
お金がないので中古にしようと思ったのですが
安いの買ってまたすぐ壊れたら余計に不経済なので
燃費のいい新車をできるだけ長く乗ったほうが
より経済的かなと思い、頭金なしのローンで買いました。
それにしてもドイツはいいな〜。日本もやればいいのに。↓
ドイツの２月の乗用車の新車登録台数が前年同月より２１％以上増えた。
多くの国が販売不振に苦しむ中、先進国では唯一のプラス成長だ。秘密は、ドイツ政府が景気と環境対策の一環として１月から始めた３１万円の環境奨励金。自動車王国ドイツでの“異変”は、注目を集めそうだ。
フランクフルト市内で新車と中古車の販売を手がけるジム・コベルトさんは上機嫌だった。
「１月終わりぐらいから売れ行きが伸び始めた。新車は、１２月は数台しか売れなかったのに、２月は１０台以上売れた。３月も好調が続いているよ」
自動車販売店を見て回っていたバセットさん夫妻は「昨年から新車購入を検討してきた。いまこそ買い時だ」と言葉を弾ませた。
奨励金は、９年以上経た中古車を、環境対応の新車に買い替えると１台あたり２５００ユーロ（約３１万円）が支給される。追加景気対策の目玉として、１月２７日に制度導入が決まり、１月１４日の購入分から、さかのぼって適用された。年内販売分が対象で、奨励金がもらえるのは６０万台までだ。
さらに、政府は、自動車税の課税基準を、排気量から二酸化炭素の排出量に変更し、排出量が少ない車ほど自動車税を安くする改革案も同時に公表した。７月から実施する方針で、環境対応の新車購入者には二重の恩恵となる。独自動車工業会（ＶＤＡ）によると、奨励金の効果が浸透してきた２月の新車登録台数は２７万台を超え、２月としては、この１０年で最高を記録した。
１日あたりの奨励金の申請件数は、１月末の約２０００件から、２月末には８倍の１万６０００件に急増し、３月６日までに申請件数の合計は１８万件を超えた。早い者勝ちのため、政府が定める対象台数の約３割が早くも埋まった。奨励金フィーバーは当面続きそうだ。
フランスやイタリアなども年内までの環境奨励金の制度を始めている。ドイツの成功で導入の動きが広がる可能性がある。
